翻車(chē)機(jī)分類(lèi)

翻車(chē)機(jī)分轉(zhuǎn)筒式、側(cè)卸式、端卸式和復(fù)合式 4種。各種翻車(chē)機(jī)都由金屬構(gòu)架、驅(qū)動(dòng)裝置和夾車(chē)機(jī)構(gòu)組成，用交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

轉(zhuǎn)筒式翻車(chē)機(jī)

將載貨敞車(chē)推入形似轉(zhuǎn)筒的金屬構(gòu)架(圖1)內(nèi)夾緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置使轉(zhuǎn) 筒旋轉(zhuǎn)140°～170°，車(chē)內(nèi)的散狀物料在自重作用下卸入地下料倉(cāng)。如果車(chē)輛具有旋轉(zhuǎn)車(chē)鉤，不需將貨車(chē)脫鉤就能將整列貨車(chē)逐節(jié)卸車(chē),作業(yè)能力可達(dá)8000噸/時(shí)。轉(zhuǎn)筒式翻車(chē)機(jī)應(yīng)用最廣。

側(cè)卸式翻車(chē)機(jī)

以搖架代替轉(zhuǎn)筒（圖2）, 車(chē)輛在搖架上被夾緊后，隨同搖架繞上方的軸旋轉(zhuǎn)140°～170°后卸車(chē)。由于旋轉(zhuǎn)時(shí)搖架和車(chē)輛的重心升高，驅(qū)動(dòng)功率和結(jié)構(gòu)重量有所增加，但不需建造地下料倉(cāng)。

端卸式翻車(chē)機(jī)

將車(chē)輛推上卸車(chē)平臺(tái)（圖3）并夾緊后，驅(qū)動(dòng)裝置使卸車(chē)平臺(tái)繞與車(chē)軸平行的軸旋轉(zhuǎn)50°～70°，物料由端部車(chē)門(mén)卸出。這種翻車(chē)機(jī)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，但只適用于端部開(kāi)門(mén)的車(chē)輛。

復(fù)合式翻車(chē)機(jī)

適用于棚車(chē)卸料。貨車(chē)推上卸車(chē)平臺(tái)并夾緊后，二者同向一側(cè)傾斜15 ～20°，然后在車(chē)輛的縱向平面內(nèi),前后各傾1次,傾角約40°（圖4）， 3次傾斜動(dòng)作即可使車(chē)內(nèi)物料由中門(mén)卸盡。

翻車(chē)機(jī)的形式主要有轉(zhuǎn)子式和側(cè)傾式。其中使用最多的是轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)。轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的特點(diǎn)是自重輕尺寸小。但地面土建費(fèi)用比較大。側(cè)傾式翻車(chē)機(jī)使用的比較少。側(cè)傾式翻車(chē)機(jī)的特點(diǎn)是自重比較大，消耗功率大，土建的費(fèi)用相對(duì)要小一些。單車(chē)翻車(chē)機(jī)的效率一般在18-25節(jié)車(chē)廂每小時(shí)。為提高效率，多節(jié)翻車(chē)機(jī)采用不摘鉤敞車(chē)。