往復(fù)式給煤機(jī)在煤礦行業(yè)中使用的優(yōu)點(diǎn)及未來發(fā)展趨勢

給煤設(shè)備是煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)的主要設(shè)備之一，給煤設(shè)備的可靠性，特別是關(guān)鍵咽喉部位給煤設(shè)備的可靠性，直接影響整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。目前，我國煤礦使用的給煤設(shè)備主要是往復(fù)式給煤機(jī)和電振給煤機(jī)，近年來，電振式給煤機(jī)發(fā)展較快，已形成系列化和標(biāo)準(zhǔn)化；而往復(fù)式給煤機(jī)自定型后，系列的改進(jìn)和擴(kuò)大工作一直沒有進(jìn)行。隨著煤炭工業(yè)的迅猛發(fā)展，煤礦井型也在不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有的往復(fù)式給煤機(jī)已不再能滿足煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)的選型要求。正是基于這個(gè)原因，我們?cè)趯?duì)給煤機(jī)使用情況大量調(diào)研的基礎(chǔ)上，研制了大型往復(fù)式給煤機(jī)，并已在國內(nèi)煤礦生產(chǎn)中大量使用運(yùn)行狀況良好。

    K系列往復(fù)式給煤機(jī)共有五種型號(hào)：K—0、K—l、K—2、K—3、K—4，其中K一4生產(chǎn)能力最大。國外給煤機(jī)發(fā)展?fàn)顩r也與國內(nèi)大相徑庭，并沒有更高的技術(shù)含量，但價(jià)格卻是國內(nèi)同類產(chǎn)品的4一5倍。

    往復(fù)式給煤機(jī)其自身結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：(1)結(jié)構(gòu)簡單，維修量小。在往復(fù)式給煤機(jī)中電動(dòng)機(jī)和減速器均采用標(biāo)準(zhǔn)件，其余大部分是焊接件，易損部件少，用在煤礦生產(chǎn)惡劣條件下，其適用性深受使用單位的好評(píng)。(2)性能穩(wěn)定。往復(fù)式給煤機(jī)對(duì)煤的牌號(hào)，粒度組成，水分、物理性質(zhì)等要求不嚴(yán)，當(dāng)來料不均勻，水分不穩(wěn)定且夾有大塊煤、橡膠帶、木頭及鋼絲等時(shí)仍能正常工作。(3)噪音低。往復(fù)式給煤機(jī)是非振動(dòng)式給料設(shè)備其噪音發(fā)生源只有電動(dòng)機(jī)和減速器，而這兩個(gè)的噪音都很低。尤其在井下或煤倉等封閉型場所，噪音無法擴(kuò)散，這一點(diǎn)是電機(jī)振動(dòng)給料機(jī)所無法達(dá)到的。(4)安裝方便、高度小。往復(fù)式給煤機(jī)一般安裝在煤倉倉口，不需另外配制倉口閘門溜槽及電動(dòng)機(jī)支座，安裝可一步到位，調(diào)整工作量小，而電動(dòng)給煤機(jī)由于不能直接承受倉壓，需要另外安放倉口過渡溜槽，相比之下，往復(fù)式給煤機(jī)占有高度小，節(jié)省了建筑面積和投資。

    在煤礦井下和地面生產(chǎn)系統(tǒng)的咽喉環(huán)節(jié)，及在其他需要控制噪音的環(huán)節(jié)，應(yīng)首選往復(fù)式給煤機(jī)。隨著我國煤礦井型的不斷擴(kuò)大,小時(shí)生產(chǎn)能力也在增加，生產(chǎn)能力的增加要求提高給煤機(jī)的生產(chǎn)能力。目前，礦井井下原煤運(yùn)輸越來越多地采用帶式輸送機(jī)，也就是說，井下使用給煤機(jī)的環(huán)節(jié)增加了。雖然可以采用多臺(tái)小型號(hào)給煤機(jī)聯(lián)合布置來滿足大生產(chǎn)能力的要求，但布置多臺(tái)給煤機(jī)需要擴(kuò)大酮室，增加工程投資。況且多臺(tái)布置，系統(tǒng)可靠性降低，噪音增大，出問題的機(jī)率也相對(duì)增多，給維修帶來一定的麻煩。

    隨著我國煤礦井型的不斷擴(kuò)大，原有的往復(fù)式給煤機(jī)已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)系統(tǒng)選型的要求。新型往復(fù)式給煤機(jī)具有如下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1.整機(jī)采用框架可卸式。由于考慮到井下運(yùn)輸?shù)姆奖愫凸r的限制，整機(jī)采用分體式。同時(shí)，考慮到井下焊接的不便，盡量采用螺栓連接，側(cè)板考慮到外鼓的可能與內(nèi)壁磨損的需要，在外側(cè)及內(nèi)側(cè)鋪設(shè)襯板，加強(qiáng)了整體的剛度和強(qiáng)度。

    2.增加導(dǎo)板的導(dǎo)向和支撐裝置。在做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)板下增設(shè)幾組托輥輪，一方面變導(dǎo)板的滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，減少了磨損，另一方面也使導(dǎo)板的剛度提高。另外，為了防止導(dǎo)板在運(yùn)動(dòng)中跑偏，在其兩側(cè)安裝導(dǎo)向輪。

    3.采用雙曲槽驅(qū)動(dòng)方式。往復(fù)式給煤機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置采用硬齒面減速器、普通注銷聯(lián)軸器、雙輸出軸形式，不但降低了成本，而且使單邊軸伸的徑向載荷近衛(wèi)底面推力的一半，受載條件大為改善，進(jìn)一步提高了導(dǎo)板運(yùn)行的穩(wěn)定性。

    4.對(duì)導(dǎo)板結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。以前K系列往復(fù)式給煤機(jī)的屏蔽閘門在物料運(yùn)行中存在不少問題，給料量一直不能提高。但在將導(dǎo)板設(shè)計(jì)為階梯形，不但加大了物料處理量，還提高了導(dǎo)板的強(qiáng)度。

    5.變扇形閘門為手動(dòng)平板閘門。控制來料數(shù)量的關(guān)鍵是閘門。以往K系列均采用了扇形結(jié)構(gòu)，因其經(jīng)常與艙壁相碰，現(xiàn)場在安裝閘門時(shí)只能把艙壁敲去一部分，致使艙壁的強(qiáng)度受到影響。改用手動(dòng)平板閘門后，在閘板下配導(dǎo)向輪，并在軸上設(shè)有定位裝置，取得了較好的改進(jìn)效果。